यो ब्याट्री एक्कासी किन विस्फोट भयो?

जुलाई 18 मा, हांग्जाउको युहुआंग भिल्ला नजिकै ड्राइभिङ गर्ने क्रममा इलेक्ट्रिक कारमा आगो लाग्यो र विस्फोट भयो।कारमा सवार बाबु छोरी नराम्ररी जलेका छन् ।आगलागीको कारण पछि प्रतिस्थापन गरिएको लिथियम ब्याट्रीको विफलता हो भनेर निर्धारण गरिएको थियो।सम्बन्धित विभागले सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्कअनुसार वर्षेनी देशभर २ हजारभन्दा बढी विद्युतीय सवारीमा आगलागी हुने गरेको छ जसमध्ये लिथियम ब्याट्रीको खराबी विद्युतीय सवारी साधनमा आगलागीको प्रमुख कारण हो ।

यस उद्देश्यका लागि, रिपोर्टरले विद्युतीय सवारी साधनहरूको ब्याट्री प्रतिस्थापन अवस्थाको बारेमा थप जान्नको लागि मुख्य रूपमा विद्युतीय सवारी उत्पादन गर्ने जियाङ्सु प्रान्तको वुशीसँग अन्तर्वार्ता लिनुभयो।

Wuxi, Jiangsu: लिथियम ब्याट्री प्रतिस्थापन एक सामान्य घटना हो

बेमेल चार्जरहरूले सुरक्षा जोखिमहरू निम्त्याउँछन्

जुलाई 18 मा, हांग्जाउको युहुआंग भिल्ला नजिकै ड्राइभिङ गर्ने क्रममा इलेक्ट्रिक कारमा आगो लाग्यो र विस्फोट भयो।कारमा सवार बाबु छोरी नराम्ररी जलेका छन् ।19 मा, हांग्जाउ फायर ब्रिगेडले प्रारम्भमा निर्धारण गर्यो कि इलेक्ट्रिक कारमा आगोको कारण लिथियम ब्याट्री हो जुन पछि बदलिएको थियो।गल्ती।रिपोर्टरले वुसी, जियाङ्सुको सडकमा अन्तर्वार्ता लिनुभयो।नागरिकहरूले सामान्यतया रिपोर्ट गरे कि लिथियम ब्याट्रीहरू समान मात्रामा परम्परागत लीड-एसिड ब्याट्रीहरू भन्दा वजनमा हल्का र क्षमतामा ठूलो हुन्छन्।धेरै व्यक्तिहरूले लीड-एसिड ब्याट्री इलेक्ट्रिक गाडीहरू खरिद गरेपछि लिथियम ब्याट्रीहरू आफैं प्रतिस्थापन गर्नेछन्।

अन्तर्वार्ताको क्रममा, रिपोर्टरले थाहा पाए कि अधिकांश उपभोक्ताहरूलाई उनीहरूको गाडीको ब्याट्री प्रकार थाहा छैन।धेरै उपभोक्ताहरूले स्वीकार गर्छन् कि तिनीहरू सामान्यतया सडकमा परिमार्जन पसलहरूमा ब्याट्रीहरू बदल्छन् र उनीहरूको अघिल्लो चार्जरहरू प्रयोग गर्न जारी राख्छन्।

जिन युआन, एक इलेक्ट्रिक वाहन समूह अनुसन्धान संस्थानका प्रमुख इन्जिनियर: लीड-एसिड ब्याट्री चार्जरहरूको लागि लिथियम ब्याट्री चार्ज गर्न यो धेरै खतरनाक छ किनभने लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको भोल्टेज लिथियम ब्याट्रीको भन्दा बढी हुनेछ यदि तिनीहरू समान भोल्टेजमा छन्। प्लेटफर्म।चार्जरको भोल्टेज।यदि लिथियम ब्याट्रीलाई यो भोल्टेजमा चार्ज गरियो भने, त्यहाँ ओभरभोल्टेजको खतरा हुन्छ।गम्भीर अवस्थामा, यो सीधा जल्नेछ।

उद्योग भित्रका अधिकारीहरूले पत्रकारहरूलाई भने कि धेरै विद्युतीय सवारीहरूले तिनीहरूको डिजाइनको सुरुमा निर्णय गरेका छन् कि तिनीहरूले मात्र लिड-एसिड ब्याट्री वा लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न सक्छन् र प्रतिस्थापन समर्थन गर्दैनन्।तसर्थ, धेरै परिमार्जन पसलहरूले ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्दा विद्युतीय सवारी नियन्त्रक बदल्न आवश्यक छ, जसले सवारी साधनमा नकारात्मक प्रभाव पार्छ।सुरक्षा प्रभावित भएको छ ।साथै, चार्जर मौलिक छ कि छैन भन्ने कुरा पनि उपभोक्ताहरूले ध्यान दिनु पर्ने मुख्य बिन्दु हो।

योग्य लिथियम ब्याट्रीको औसत मूल्य 700 युआन हो।कम मूल्यका ब्रान्डहरूको सुरक्षाको ग्यारेन्टी हुन सक्दैन।

हालका धेरैजसो विद्युतीय सवारीसाधनहरू ब्याट्री र सवारीसाधनहरू छुट्याएर बेचिन्छन्।उपभोक्ताहरूले विद्युतीय सवारीसाधन खरिद गर्दा, उनीहरूले ब्याट्रीहरू डिलर वा स्टोरहरूबाट प्रतिस्थापन गर्ने छनौट गर्न सक्छन्।बलियो सुपरिवेक्षणको अभावको कारण, धेरै ब्रान्ड नभएका ब्याट्रीहरू पनि बजारमा बाढी आउँदैछन्, जसले ठूलो लुकेका खतराहरू ल्याउँछ।

रिपोर्टरले वूशी, जियाङ्सुमा रहेका धेरै ब्याट्री स्टोरहरूको भ्रमण गरे।स्टोरले ब्याट्री प्रतिस्थापन धेरै सरल छ, तर हालैको लिथियम ब्याट्री विस्फोट घटनाको कारण, तिनीहरूले ब्याट्री प्रतिस्थापन सिफारिस गर्दैनन् भन्नुभयो।

रिपोर्टरले धेरै पसलहरूमा बेच्ने लिथियम ब्याट्रीको औसत मूल्य लगभग एक हजार युआन रहेको पत्ता लगाए।यद्यपि, एक स्टोरमा, रिपोर्टरले 48V लिथियम ब्याट्रीको मूल्य मात्र 400 युआन भन्दा बढी देखे।

जब रिपोर्टरले इन्टरनेटमा लिथियम ब्याट्रीहरू खोजे, उनले फेला पारे कि धेरै कम-मूल्य लिथियम ब्याट्रीहरूमा उत्पादन पृष्ठमा निर्माता चिन्ह लगाइएको छैन, र वारेन्टी एक वर्ष मात्र थियो।

झेजियाङको हुझोउमा रहेको लिथियम ब्याट्री उत्पादन गर्ने कम्पनीमा रिपोर्टरले सिके।लिथियम ब्याट्रीहरू मुख्यतया ब्याट्री कक्षहरू र BMS प्रणालीहरू मिलेर बनेका हुन्छन्।सुरक्षा सुनिश्चित गर्नको लागि, ब्याट्री कोरलाई सेफ्टी भल्भको साथ डिजाइन गरिएको छ, र ब्याट्री सर्ट-सर्किट हुँदा सर्किट काट्नको लागि BMS प्रणाली जिम्मेवार छ।सुरक्षा सुनिश्चित गर्नको लागि, लिथियम ब्याट्रीको आवरणले कम्पन र ड्रप परीक्षणहरू र उच्च र कम तापक्रम प्रभाव परीक्षणहरू पनि गर्नुपर्छ।एक योग्य 48-भोल्ट लिथियम ब्याट्री सामान्यतया 700 युआन भन्दा बढीमा बिक्री हुन्छ, र धेरै सस्तो लिथियम ब्याट्रीहरूमा आवश्यक सुरक्षा ग्यारेन्टीको अभाव हुन सक्छ।

हाओ युलियाङ, हुझोउ, झेजियाङमा रहेको लिथियम ब्याट्री कम्पनीका उपमहाप्रबन्धक: यो अत्यन्त कम लागतको ब्याट्री उत्पादन गर्ने धेरै मुख्य तरिकाहरू छन्।किनकि धेरै ब्याट्रीहरू अहिले सम्म भत्काउन र पुन: प्रशोधन गर्न सकिन्छ, ब्याट्रीहरूको माध्यमिक प्रयोग प्रक्रियाको एक हिस्सा हो, र यसको लागत अत्यन्त कम हुनेछ।दोस्रो भाग भनेको लिथियम ब्याट्रीको उत्पादनमा वातावरण र उपकरणको लागि अत्यन्तै कडा आवश्यकताहरू छन्।यस क्षेत्रमा लगानी वास्तवमा धेरै ठूलो छ।जब त्यस्ता उपकरण र वातावरण उपलब्ध हुँदैन, लिथियम ब्याट्रीहरू वास्तवमा उत्पादन गर्न सकिन्छ, तर यस लिथियम ब्याट्रीको उत्पादनको गुणस्तर वा सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्ने कुनै तरिका छैन, तर यसको लागत कम छ।

ब्रान्डेड विद्युतीय सवारीका लागि आरक्षित ब्याट्री स्पेस सीमित भएकोले, यदि उपभोक्ताहरूले आफ्नो विद्युतीय सवारीको ब्याट्री जीवन सुधार गर्न चाहन्छन् भने, उनीहरूले उही भोल्युमको ठूलो क्षमताको ब्याट्रीले मात्र ब्याट्री बदल्न सक्छन्, जसले भविष्यमा प्रयोगको लागि लुकेका खतराहरू पनि सिर्जना गर्दछ।

सांघाईमा वास्तविक आगो परीक्षण: लिथियम ब्याट्रीहरू उच्च तापक्रमको कारणले क्षतिग्रस्त छन् र सजिलै विस्फोट हुन सक्छ

त्यसोभए, किन विद्युतीय साइकलमा बारम्बार आगो लाग्छ?सुरक्षा जोखिमहरू कसरी बच्न सकिन्छ?यस प्रश्नको जवाफ दिनको लागि, सांघाई अग्नि सुरक्षा कर्मचारीहरूले एक प्रयोग सञ्चालन गरे।

फायर फाइटरहरूले पहिलो पटक उच्च-तापमान वातावरणको नक्कल गर्ने दहन ब्यारेलमा लीड-एसिड ब्याट्री राखे।रिपोर्टरले देखे कि लीड एसिड ब्याट्री जलिरह्यो तर विस्फोट भएन।

त्यसपछि अग्निनियन्त्रकहरूले जलेको ब्यारेलमा तीन 3.7V एकल-कोर लिथियम ब्याट्रीहरू राखे।रिपोर्टरले देखे कि केहि मिनेट पछि, सिंगल-कोर लिथियम ब्याट्रीमा जेट आगो थियो र फ्ल्याशओभरको सानो क्षेत्र बन्यो।

अन्तमा, अग्निनियन्त्रकहरूले जलेको ब्यारेलमा 48V लिथियम ब्याट्री राखे।मात्र दुई वा तीन मिनेटमा, लिथियम ब्याट्री विस्फोट भयो, र टुटेको विस्फोटक पाँच मिटर टाढा छर्कियो।

याङ वेइवेन, शाङ्घाई याङ्पु डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटेचमेन्टका पर्यवेक्षक: लिथियम ब्याट्रीहरूको दहन विशेषताहरूको कारणले गर्दा यसले मुख्यतया विस्फोटहरू र फ्ल्याशओभरहरू प्रस्तुत गर्दछ।तसर्थ, आगो लागे पछि, तपाईंले छिट्टै भाग्नु पर्छ र वरपरका दहनहरू रोक्न अलगाव विधिहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।

सांघाई अग्निनियन्त्रक कर्मचारीहरूले पत्रकारहरूलाई भने कि उच्च तापक्रमको अतिरिक्त, लिथियम ब्याट्रीको क्षति र बाहिर निकाल्नु पनि इलेक्ट्रिक साइकल आगोको महत्त्वपूर्ण कारण हो।पत्रकार लिङ्गाङ नयाँ जिल्लामा अवस्थित सांघाई विपद् रोकथाम तथा राहत प्रयोगशालामा आएका थिए।प्रायोगिक क्षेत्रमा, कर्मचारीहरूले एकल-सेल लिथियम ब्याट्रीलाई स्थिर गतिमा स्टीलको सुईले छेड्यो।रिपोर्टरले देखे कि केहि सेकेन्ड पछि, ब्याट्री धुवाँ गर्न थाल्यो र जेट आगो संग थियो, र त्यसपछि विस्फोट भयो।

अनौपचारिक च्यानलहरू मार्फत खरिद गरिएका ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग र पुन: मिलाउने जोखिम हुन सक्छ भनेर सांघाई फायर फाइटिंग कर्मचारीहरूले सम्झाए।कतिपय उपभोक्ताहरूले चार्जिङ समय घटाउनका लागि विद्युतीय साइकलका लागि उपयुक्त नहुने उच्च शक्तिको ब्याट्रीहरू अन्धाधुन्ध खरिद गर्छन्, जुन निकै खतरनाक पनि हो।शाङ्घाई याङ्पु डिस्ट्रिक्ट फायर रेस्क्यू डिटेचमेन्टका पर्यवेक्षक याङ वेइवेन: हामीले औपचारिक च्यानलहरू मार्फत विद्युतीय साइकलहरू खरिद गर्नुपर्छ, र एकै समयमा, हामीले दैनिक चार्ज गर्न मिल्दो चार्जरहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।हाम्रो दैनिक ड्राइभिङको समयमा, हामीले टक्कर र टक्करबाट बच्न प्रयास गर्नुपर्छ।एकै समयमा, हामीले ब्याट्रीको उपस्थितिलाई पनि अवलोकन गर्नुपर्छ र आवश्यक भएमा यसलाई समयमै मर्मत र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।