"तेह्रौं पञ्चवर्षीय योजना" अवधिमा, चीनको उत्पादन र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको बिक्री द्रुत रूपमा बढेको छ, लगातार पाँच वर्षदेखि विश्वमा पहिलो स्थानमा छ।यो वर्षको अन्त्यसम्ममा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको संख्या ५० लाख नाघेको अनुमान छ ।एकै समयमा, नयाँ ऊर्जा ब्याट्रीहरूको मूल प्रविधिमा चीनबाट राम्रो समाचार आउन जारी छ।चीनको लिथियम ब्याट्री उद्योगमा पहिलो व्यक्ति 80 वर्षीय चेन लिक्वानले आफ्नो टोलीलाई नयाँ ब्याट्री सामग्रीहरू विकास गर्न नेतृत्व गरे।
नयाँ न्यानो-सिलिकन लिथियम ब्याट्री जारी गरिएको छ, क्षमता परम्परागत लिथियम ब्याट्रीको 5 गुणाको साथ
चाइनिज एकेडेमी अफ इन्जिनियरिङका ८० वर्षीय शिक्षाविद् चेन लिक्वान चीनको लिथियम ब्याट्री उद्योगका संस्थापक हुन्।1980 मा, चेन लिक्वान र उनको टोलीले चीनमा ठोस इलेक्ट्रोलाइट्स र लिथियम माध्यमिक ब्याट्रीहरूमा अनुसन्धान सञ्चालन गर्न नेतृत्व लिए।1996 मा, उहाँले चीनमा पहिलो पटक लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू विकास गर्न वैज्ञानिक अनुसन्धान टोलीको नेतृत्व गर्नुभयो, घरेलु लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको ठूलो मात्रामा उत्पादनको वैज्ञानिक, प्राविधिक र इन्जिनियरिङ समस्याहरू समाधान गर्न नेतृत्व लिनुभयो, र औद्योगिकीकरणलाई महसुस गर्नुभयो। घरेलु लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू।
Liyang, Jiangsu मा, Li Hong, शिक्षाविद् चेन Liquan को एक प्रोटेज, 2017 मा प्राविधिक अनुसन्धान र ठूलो उत्पादन पछि लिथियम ब्याट्री को लागि प्रमुख कच्चा माल मा एक सफलता हासिल गर्न आफ्नो टोली नेतृत्व।
नैनो-सिलिकन एनोड सामग्री स्वतन्त्र रूपमा तिनीहरूद्वारा विकसित नयाँ सामग्री हो।यसबाट बनेको बटन ब्याट्रीको क्षमता परम्परागत ग्रेफाइट लिथियम ब्याट्रीभन्दा पाँच गुणा बढी हुन्छ।
लुओ फी, Tianmu अग्रणी ब्याट्री सामग्री टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड को महाप्रबन्धक।
सिलिकन प्रकृतिमा व्यापक रूपमा अवस्थित छ र भण्डारमा प्रशस्त छ।बालुवाको मुख्य भाग सिलिका हो।तर सिलिकन एनोड सामग्रीमा धातु सिलिकन बनाउन, विशेष प्रशोधन आवश्यक छ।प्रयोगशालामा, यस्तो प्रशोधन पूरा गर्न गाह्रो छैन, तर टन-स्तर सिलिकन एनोड सामग्री बनाउन धेरै प्राविधिक अनुसन्धान र प्रयोगहरू चाहिन्छ।
चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेजको भौतिक विज्ञान संस्थानले सन् १९९६ देखि नैनो-सिलिकनको अनुसन्धान गर्दै आएको छ र २०१२ मा सिलिकन एनोड सामग्री उत्पादन लाइन निर्माण गर्न थाल्यो। यो सन् २०१७ सम्म पहिलो उत्पादन लाइन निर्माण भएको थिएन, र यसलाई निरन्तर रूपमा समायोजन गरिएको थियो। र संशोधित।हजारौं असफलता पछि, सिलिकन एनोड सामग्रीहरू ठूलो मात्रामा उत्पादन गरियो।हाल, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि सिलिकन एनोड सामग्रीको लियाङ कारखानाको वार्षिक उत्पादन 2,000 टन पुग्न सक्छ।
यदि सिलिकन एनोड सामग्री भविष्यमा लिथियम ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व सुधार गर्नको लागि राम्रो विकल्प हो भने, ठोस-राज्य ब्याट्री प्रविधि हालको समस्याहरू जस्तै सुरक्षा र लिथियम ब्याट्रीहरूको चक्र जीवनको समाधान गर्न एक मान्यता प्राप्त र प्रभावकारी समाधान हो।हाल, धेरै देशहरू सक्रिय रूपमा ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू विकास गरिरहेका छन्, र चीनको ठोस-राज्य लिथियम ब्याट्री प्रविधिको अनुसन्धान र विकासले पनि विश्वसँग तालमेल राखिरहेको छ।
लियाङको यस कारखानामा, प्रोफेसर ली होङको नेतृत्वमा टोलीले विकसित ठोस-स्टेट लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्ने ड्रोनहरूको क्रुजिङ दायरा छ जुन उही विशिष्टताहरू भएका ड्रोनहरू भन्दा २०% लामो छ।रहस्य यस गाढा खैरो सामग्रीमा छ, जुन भौतिक विज्ञान संस्थान, चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेज द्वारा विकसित ठोस राज्य क्याथोड सामग्री हो।
2018 मा, 300Wh/kg ठोस-स्टेट पावर ब्याट्री प्रणालीको डिजाइन र विकास यहाँ सम्पन्न भयो।जब गाडीमा स्थापना हुन्छ, यसले गाडीको क्रुजिङ दायरालाई दोब्बर बनाउन सक्छ।2019 मा, चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसले Jiangsu, Liyang मा एक ठोस राज्य ब्याट्री पायलट उत्पादन लाइन स्थापना गर्यो।यस वर्षको मे महिनामा उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्स उत्पादनहरूमा उत्पादनहरू प्रयोग गर्न थालेका छन्।
यद्यपि, ली होङले पत्रकारहरूलाई भने कि यो पूर्ण अर्थमा सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्री होइन, तर एक अर्ध-ठोस-स्टेट ब्याट्री हो जुन तरल लिथियम ब्याट्री प्रविधिमा निरन्तर अनुकूलित हुन्छ।यदि तपाईं कारहरू लामो दायराको बनाउन चाहनुहुन्छ भने, मोबाइल फोनहरूको स्ट्यान्डबाइ टाइम लामो छ, र कसैले पनि सक्दैन विमानहरू माथि र अगाडि उड्नको लागि, सुरक्षित र ठूलो क्षमताको सबै-ठोस-स्टेट ब्याट्रीहरू विकास गर्न आवश्यक छ।
नयाँ ब्याट्रीहरू एकपछि अर्को गर्दै आउँदैछन् र "इलेक्ट्रिक चाइना" निर्माणाधीन छ
चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेजको इन्स्टिच्युट अफ फिजिक्स मात्र होइन, धेरै कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा ब्याट्रीका लागि नयाँ प्रविधि र सामग्रीहरू पनि खोजिरहेका छन्।Zhuhai, Guangdong मा एक नयाँ ऊर्जा कम्पनी मा, एक शुद्ध विद्युत बस कम्पनी को चार्ज प्रदर्शन क्षेत्र मा चार्ज छ।
तीन मिनेट भन्दा बढी चार्ज गरेपछि, बाँकी पावर 33% बाट 60% भन्दा बढि बढ्यो।केवल 8 मिनेटमा, बस पूर्ण रूपमा चार्ज भयो, 99% देखाउँदै।
लिआङ गोङले पत्रकारहरूलाई भने कि शहरी बस मार्गहरू निश्चित छन् र राउन्ड ट्रिपको माइलेज 100 किलोमिटर भन्दा बढी हुँदैन।बस चालकको आरामको समयमा चार्ज गर्दा लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरू चाँडै चार्ज हुने फाइदाहरू पूरा गर्न सकिन्छ।थप रूपमा, लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरूको चक्र समय हुन्छ।लामो आयुको फाइदा।
यस कम्पनीको ब्याट्री रिसर्च इन्स्टिच्युटमा सन् २०१४ देखि चार्ज र डिस्चार्ज साइकल परीक्षण हुँदै आएको लिथियम टाइटानेट ब्याट्री छ वर्षमा ३०,००० भन्दा बढी पटक चार्ज र डिस्चार्ज भएको छ।
अर्को प्रयोगशालामा, प्राविधिकहरूले पत्रकारहरूलाई लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरूको ड्रप, सुई चुभ्ने र काट्ने परीक्षणहरू प्रदर्शन गरे।विशेष गरी स्टिलको सुई ब्याट्रीमा प्रवेश गरेपछि, त्यहाँ कुनै जलेको वा धुवाँ थिएन, र ब्याट्री अझै पनि सामान्य रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।साथै, लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरूमा परिवेशको तापक्रमको विस्तृत दायरा हुन्छ।
यद्यपि लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरूमा लामो जीवन, उच्च सुरक्षा र छिटो चार्ज गर्ने फाइदाहरू छन्, लिथियम टाइटनेट ब्याट्रीहरूको ऊर्जा घनत्व पर्याप्त उच्च छैन, लिथियम ब्याट्रीहरूको आधा मात्र।त्यसकारण, तिनीहरूले अनुप्रयोग परिदृश्यहरूमा ध्यान केन्द्रित गरेका छन् जसलाई उच्च ऊर्जा घनत्व आवश्यक पर्दैन, जस्तै बसहरू, विशेष सवारी साधनहरू, र ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशनहरू।
ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री अनुसन्धान र विकास र औद्योगिकीकरणको सन्दर्भमा, चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसको भौतिक विज्ञान संस्थानले विकास गरेको सोडियम-आयन ब्याट्रीले व्यापारीकरणको बाटो सुरु गरेको छ।लीड-एसिड ब्याट्रीहरूसँग तुलना गर्दा, सोडियम-आयन ब्याट्रीहरू आकारमा सानो मात्र होइन तर समान भण्डारण क्षमताको लागि वजनमा पनि धेरै हल्का हुन्छन्।एउटै भोल्युमको सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूको वजन लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको 30% भन्दा कम हुन्छ।कम गतिको विद्युतीय स्थल भ्रमण कारमा, एउटै ठाउँमा भण्डारण गरिएको बिजुलीको मात्रा 60% ले बढ्छ।
2011 मा, चिनियाँ एकेडेमी अफ साइन्सेसको भौतिक विज्ञान संस्थानका अनुसन्धानकर्ता हु योङसेङ जसले शिक्षाविद् चेन लिक्वानको नेतृत्वमा पनि अध्ययन गरेका थिए, एक टोलीको नेतृत्व गरे र सोडियम-आयन ब्याट्री प्रविधिको अनुसन्धान र विकासमा काम गर्न थाले।10 वर्षको प्राविधिक अनुसन्धान पछि, सोडियम-आयन ब्याट्री विकसित भयो, जुन चीन र विश्वमा सोडियम-आयन ब्याट्री अनुसन्धान र विकासको तल्लो तह हो।र उत्पादन अनुप्रयोग क्षेत्रहरू अग्रणी स्थितिमा छन्।
लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको तुलनामा, सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूको सबैभन्दा ठूलो फाइदा भनेको कच्चा माल व्यापक रूपमा वितरण र सस्तो छ।नकारात्मक इलेक्ट्रोड सामाग्री उत्पादन को लागि कच्चा माल धोएको कोइला हो।प्रति टन मूल्य एक हजार युआन भन्दा कम छ, जुन ग्रेफाइटको प्रति टन हजारौं युआनको मूल्य भन्दा धेरै कम छ।अर्को सामग्री, सोडियम कार्बोनेट, स्रोत र सस्तोमा पनि धनी छ।
सोडियम-आयन ब्याट्रीहरू जलाउन सजिलो छैन, राम्रो सुरक्षा छ, र माइनस 40 डिग्री सेल्सियसमा काम गर्न सक्छ।यद्यपि, ऊर्जा घनत्व लिथियम ब्याट्रीको रूपमा राम्रो छैन।हाल, तिनीहरू केवल कम गतिको विद्युतीय सवारी साधनहरू, ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशनहरू र कम ऊर्जा घनत्व चाहिने अन्य क्षेत्रहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।यद्यपि सोडियम-आयन ब्याट्रीहरूको लक्ष्य ऊर्जा भण्डारण उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्ने छ, र 100-किलोवाट-घण्टा ऊर्जा भण्डारण पावर स्टेशन प्रणाली विकसित गरिएको छ।
पावर ब्याट्री र ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीको भविष्यको विकास दिशाको सन्दर्भमा, चाइनिज एकेडेमी अफ इन्जिनियरिङका शिक्षाविद् चेन लिक्वान विश्वास गर्छन् कि सुरक्षा र लागत अझै पनि पावर ब्याट्री र ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीहरूमा प्राविधिक अनुसन्धानको लागि मुख्य आवश्यकताहरू हुन्।परम्परागत ऊर्जाको अभावको अवस्थामा, ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीहरूले ग्रिडमा नवीकरणीय ऊर्जाको प्रयोगलाई बढावा दिन सक्छ, शिखर र उपत्यकाको ऊर्जा खपत बीचको अन्तरविरोधलाई सुधार गर्न सक्छ, र हरियो र दिगो ऊर्जा संरचना बनाउन सक्छ।
[आधा-घण्टा अवलोकन] नयाँ ऊर्जा विकासको "पीडा बिन्दुहरू" लाई पार गर्दै
"१४ औं पञ्चवर्षीय योजना" मा केन्द्र सरकारको सिफारिसमा, नयाँ ऊर्जा र नयाँ ऊर्जा वाहनहरू, नयाँ पुस्ताको सूचना प्रविधि, बायोटेक्नोलोजी, उच्च-अन्त उपकरण, एयरोस्पेस र समुद्री उपकरणहरू आवश्यक पर्ने रणनीतिक उदीयमान उद्योगहरूको रूपमा सूचीबद्ध छन्। गति लिन।साथै, रणनीतिक उदीयमान उद्योगहरूको लागि विकास इन्जिन निर्माण गर्न र नयाँ प्रविधि, नयाँ उत्पादन, नयाँ व्यापार ढाँचा र नयाँ मोडेलहरू खेती गर्न आवश्यक रहेको औंल्याए।
कार्यक्रममा, हामीले देख्यौं कि वैज्ञानिक अनुसन्धान संस्थाहरू र औद्योगिक कम्पनीहरूले नयाँ ऊर्जा विकासको "पीडा बिन्दुहरू" लाई पार गर्न विभिन्न प्राविधिक मार्गहरू प्रयोग गरिरहेका छन्।हाल, यद्यपि मेरो देशको नयाँ ऊर्जा उद्योगको विकासले केही पहिलो-मूभर फाइदाहरू हासिल गरेको छ, तर यसले अझै पनि विकास कमजोरीहरूको सामना गरिरहेको छ र मुख्य प्रविधिहरू तोड्न आवश्यक छ।यी साहसी मानिसहरू बुद्धिका साथ माथि उठ्न र दृढताका साथ विजयी हुन पर्खिरहेका छन्।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-23-2023