CATL ले बजार बन्द भएपछि घोषणा गर्यो कि कम्पनीले डेब्रेसेन, हंगेरीमा रहेको हंगेरी एरा नयाँ ऊर्जा ब्याट्री उद्योग आधार परियोजनामा 7.34 बिलियन यूरो (लगभग RMB 50.9 बिलियन बराबर) भन्दा बढी लगानी गर्ने योजना बनाएको छ।निर्माण सामग्री 100GWh पावर ब्याट्री प्रणाली उत्पादन लाइन हो।कुल निर्माण अवधि ६४ महिनाभन्दा बढी नहुने अपेक्षा गरिएको छ, र सान्दर्भिक स्वीकृति प्राप्त गरेपछि पहिलो कारखाना भवन २०२२ मा निर्माण हुनेछ।
हंगेरीमा कारखाना निर्माण गर्न CATL (300750) को छनोटको सन्दर्भमा, कम्पनीका सम्बन्धित व्यक्तिले भर्खरै एसोसिएटेड प्रेसका पत्रकारहरूलाई भने कि स्थानीय उद्योगसँग राम्रो समर्थन सुविधाहरू छन् र ब्याट्री कच्चा पदार्थको खरीदको लागि सुविधाजनक छ।यो युरोपको मुटुमा पनि अवस्थित छ र यसले ठूलो संख्यामा सवारी कम्पनीहरू भेला गरेको छ, जुन समयमै CATL को लागि सुविधाजनक छ।ग्राहक आवश्यकताहरु लाई जवाफ दिनुहोस्।सहरको राम्रो वातावरणले पनि CATL को लगानी र हंगेरीमा कारखानाहरूको निर्माणको लागि ठूलो विकास सहायता प्रदान गरेको छ।
CATL WeChat सार्वजनिक खाताको पछिल्लो समाचार अनुसार, औद्योगिक आधार पूर्वी हंगेरीको सहर डेब्रेसेनको दक्षिणी औद्योगिक पार्कमा अवस्थित छ, जुन 221 हेक्टेयर क्षेत्रफलमा फैलिएको छ।यो मर्सिडीज बेन्ज, BMW, Stellantis, Volkswagen र अन्य ग्राहकहरु को OEMs को नजिक छ।यसले युरोपका लागि कार उत्पादन गर्नेछ।निर्माताहरूले ब्याट्री सेल र मोड्युल उत्पादनहरू उत्पादन गर्छन्।थप रूपमा, मर्सिडीज-बेन्ज नयाँ प्लान्टको प्रारम्भिक उत्पादन क्षमतामा पहिलो र सबैभन्दा ठूलो ग्राहक हुनेछ।
यो जर्मनीको कारखाना पछि युरोपमा CATL द्वारा निर्मित दोस्रो कारखाना पनि हो।यो बुझिएको छ कि Ningde Times का हाल विश्वमा दस प्रमुख उत्पादन आधारहरू छन्, र थुरिंगिया, जर्मनीमा एक मात्र विदेशमा छ।कारखानाले 14GWh को योजनाबद्ध उत्पादन क्षमताको साथ अक्टोबर 18, 2019 मा निर्माण सुरु गर्यो।यसले 8GWH ब्याट्री उत्पादन इजाजतपत्र प्राप्त गरेको छ।हाल, यो उपकरण स्थापना चरणमा छ र ब्याट्रीहरूको पहिलो ब्याच 2022 को अन्त्य हुनु अघि उत्पादन लाइन बन्द हुनेछ।
अगस्ट 11 मा चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री उद्योग नवाचार गठबन्धन द्वारा जारी मासिक तथ्याङ्क अनुसार, कुल घरेलू पावर ब्याट्री स्थापना क्षमता जुलाई मा 24.2GWh पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा 114.2% ले बढेको छ।ती मध्ये, CATL स्थापित सवारी साधनको भोल्युमको आधारमा घरेलु पावर ब्याट्री कम्पनीहरू मध्ये दृढतापूर्वक स्थानमा छ, जनवरीदेखि जुलाईसम्म 63.91GWh मा स्थापित गाडीको मात्रा 47.59% को बजार हिस्साको साथ पुग्यो।BYD 22.25% को बजार साझेदारी संग दोस्रो स्थानमा छ।
उन्नत औद्योगिक अनुसन्धान संस्थान (GGII) को तथ्याङ्क अनुसार, घरेलु नयाँ ऊर्जा वाहन उत्पादन 2022 मा 6 मिलियन एकाइ पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, जसले पावर ब्याट्री ढुवानीलाई 450GWh भन्दा बढि ड्राइभ गर्नेछ;विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा वाहन उत्पादन र बिक्री 8.5 मिलियन एकाइहरू भन्दा बढी हुनेछ, जसले पावर ब्याट्री ढुवानी ड्राइभ गर्नेछ।माग 650GWh भन्दा बढी हुँदा, चीन अझै पनि विश्वको सबैभन्दा ठूलो पावर ब्याट्री बजार हुनेछ;रूढिवादी रूपमा अनुमान गरिएको, GGII ले 2025 सम्ममा विश्वव्यापी पावर ब्याट्री ढुवानी 1,550GWh पुग्ने र 2030 मा 3,000GWh पुग्ने अपेक्षा गरेको छ।
जुन २४ मा यिङ्डा सेक्युरिटीजको अनुसन्धान प्रतिवेदन अनुसार, CATL ले विश्वव्यापी रूपमा १० उत्पादन आधारहरू परिचालन गरेको छ र 670GWh भन्दा बढीको कुल योजनाबद्ध उत्पादन क्षमता उत्पादन गर्न कार कम्पनीहरूसँग संयुक्त उद्यम छ।Guizhou आधार, Xiamen आधार र अन्यले एक पछि अर्को निर्माण सुरु गर्दै, यो आशा गरिएको छ कि उत्पादन क्षमता 2022 को अन्त्य सम्म 400Gwh भन्दा बढी हुनेछ, र वार्षिक प्रभावकारी ढुवानी क्षमता 300GWh भन्दा बढी हुनेछ।
विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा वाहन र ऊर्जा भण्डारण बजारको प्रकोपबाट संचालित लिथियम ब्याट्रीको मागको पूर्वानुमानको आधारमा, यिङ्डा सेक्युरिटीजले CATL को विश्वव्यापी ब्याट्री ढुवानीमा ३०% बजार हिस्सा रहेको अनुमान गरेको छ।2022-2024 मा CATL को लिथियम ब्याट्री बिक्री क्रमशः 280GWh/473GWh पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।/590GWh, जसको पावर ब्याट्री बिक्री क्रमशः 244GWh/423GWh/525GWh थियो।
२०२३ पछि जब कच्चा मालको आपूर्ति बढ्छ, ब्याट्रीको मूल्य समायोजन हुनेछ।यो अनुमान गरिएको छ कि 2022 देखि 2024 सम्म शक्ति र ऊर्जा भण्डारण ब्याट्रीहरूको बिक्री इकाई मूल्य क्रमशः 0.9 युआन/Wh, 0.85 युआन/Wh, र 0.82 युआन/Wh हुनेछ।पावर ब्याट्रीको राजस्व क्रमशः २२०.३५७ बिलियन युआन, ३५९.७२२ बिलियन युआन र ४३१.१८१ बिलियन युआन हुनेछ।अनुपात क्रमशः ७३.९%/७८.७%/७८.८% हो।यस वर्ष पावर ब्याट्री राजस्वको वृद्धि दर 140% पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ, र 23-24 वर्षमा वृद्धि दर सुस्त हुन थाल्नेछ।
उद्योगका केही व्यक्तिहरू विश्वास गर्छन् कि CATL हाल "धेरै दबाब" मा छ।केवल स्थापित क्षमताको परिप्रेक्ष्यबाट, CATL ले अझै पनि ठूलो फाइदाको साथ घरेलु पावर ब्याट्री ट्र्याकमा "शीर्ष स्थान" राखेको छ।तर, बजार सेयर हेर्दा यसको फाइदा विस्तारै कमजोर हुँदै गएको देखिन्छ ।
सान्दर्भिक तथ्याङ्कले सन् २०२२ को पहिलो छमाहीमा CATL ले ४७.५७% बजार हिस्सा हासिल गरे पनि गत वर्षको सोही अवधिमा ४९.१०% को तुलनामा १.५३ प्रतिशतले घटेको देखाउँछ।अर्कोतर्फ, BYD (002594) र Sino-Singapore Airlines को 47.57% को बजार हिस्सा छ।अघिल्लो वर्षको सोही अवधिमा १४.६० प्रतिशत र ६.९० प्रतिशत रहेकोमा यो वर्षको पहिलो त्रैमासमा २१.५९ प्रतिशत र ७.५८ प्रतिशतमा वृद्धि भएको छ ।
थप रूपमा, CATL यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा "नाफा नबढाई राजस्व बढाउने" को दुविधामा थियो।यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा खुद नाफा 1.493 बिलियन युआन थियो, जुन वर्षमा 23.62% को कमी हो।CATL जुन 2018 मा सूचीबद्ध भएपछि पहिलो पटक सूचीकृत भएको हो। , पहिलो त्रैमासिक जसमा खुद नाफा वार्षिक रूपमा घट्यो, र सकल नाफा मार्जिन 14.48% मा घट्यो, जुन 2 वर्षको नयाँ न्यून हो।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-०९-२०२३