लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री: "कसले भन्छ म उच्च-अन्त मोडेलहरू बनाउन सक्दिन?"?

BYD ले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको थप अनुसन्धान र विकासमा कहिल्यै हार मानेको छैन ब्लेड ब्याट्रीहरूले उद्योगको टेर्नरी ब्याट्रीहरूमा निर्भरता परिवर्तन गर्नेछ, पावर ब्याट्रीहरूको प्राविधिक मार्गलाई सही ट्र्याकमा फर्काउनेछ, र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि सुरक्षा मापदण्डहरू पुन: परिभाषित गर्नेछ।
मार्च 29, 2020 मा, BYD का अध्यक्ष र अध्यक्ष वाङ चुआनफुले ब्लेड ब्याट्री प्रेस सम्मेलनमा चक्कु जस्ता शब्दहरू बोले।
टर्नरी लिथियम वा लिथियम आइरन फस्फेटको मुद्दा नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनी BOSS ले एक पटक भन्दा बढी सामना गरेको छ।पहिले, यो बजार अनुप्रयोग पक्षमा व्यापक रूपमा विश्वास गरिएको थियो कि टर्नरी लिथियम ब्याट्री र लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू भविष्यमा साथसाथै अगाडि बढ्नेछन्।यद्यपि, उच्च कार्यसम्पादनमा फोकस गर्ने उच्च-अन्तका मोडेलहरूले टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्न जारी राख्नेछ, जबकि मध्यदेखि निम्न-अन्त बजारमा ध्यान केन्द्रित गर्ने र लागत-प्रभावकारितालाई जोड दिने मोडेलहरूले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नेछन्।
यद्यपि, आजको लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरूले त्यस्तो सोच्दैनन्।तिनीहरू मध्यदेखि निम्न-अन्तको बजारमा मात्र होइन, नयाँ ऊर्जाको उच्च-अन्त बजारमा पनि लक्षित छन्।तिनीहरू पनि टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न चाहन्छन्।
कम लागतको मतलब यो कम-अन्तको लागि विशेष हुनुपर्छ?
प्राविधिक परिप्रेक्ष्यबाट, टर्नरी लिथियम ब्याट्री र लिथियम फलाम फास्फेट बीचको विशेषताहरूमा भिन्नताहरू धेरै महत्त्वपूर्ण छन्।टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूमा उच्च ऊर्जा घनत्व र राम्रो कम-तापमान प्रदर्शन छ।यद्यपि, कोबाल्ट जस्ता भारी धातु तत्वहरूको उपस्थितिको कारण, तिनीहरूको कच्चा मालको लागत बढी छ र तिनीहरूको रासायनिक गुणहरू बढी सक्रिय छन्, जसले तिनीहरूलाई थर्मल भाग्ने सम्भावना बढी बनाउँछ;र लिथियम आइरन फास्फेटका विशेषताहरू टर्नरीको ठीक विपरीत छन्, अधिक चक्र र कम कच्चा माल लागतहरू।
2016 मा, घरेलु लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री को स्थापित क्षमता एक पटक 70% को लागी जिम्मेदार थियो, तर नयाँ ऊर्जा यात्री सवारी साधन को क्षेत्र मा तिरंगी लिथियम ब्याट्री को तीव्र वृद्धि संग, लिथियम फलाम फास्फेट बजार को स्थापित क्षमता 30 मा गिरावट जारी छ। 2019 मा %।
२०२० मा, ब्लेड ब्याट्रीजस्ता फास्फेट ब्याट्रीहरूको उदयसँगै, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू तिनीहरूको उच्च लागत-प्रभावकारिता र नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि अनुदान नीतिहरूमा परिवर्तनहरूको कारण यात्री कार बजारमा बिस्तारै मान्यता प्राप्त भयो, र बजार पुन: प्राप्ति हुन थाल्यो;2021 मा, लिथियम आइरन फास्फेट ब्याट्रीहरूले उत्पादन र स्थापित क्षमताको सन्दर्भमा त्रिगुट लिथियम ब्याट्रीहरूको उल्टाइ हासिल गरेको छ।आज सम्म, लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री अझै पनि बजार शेयर को बहुमत कब्जा।
चाइना अटोमोटिभ पावर ब्याट्री इन्डस्ट्री इनोभेसन एलायन्सको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार, यस वर्ष जनवरीदेखि फेब्रुअरीसम्म चीनमा पावर ब्याट्रीहरूको संचयी स्थापना क्षमता 38.1 GWh थियो, जुन वार्षिक रूपमा 27.5% ले बढेको छ।टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको संचयी स्थापित क्षमता 12.2GWh हो, कुल स्थापित क्षमताको 31.9% हो र 7.5% को एक वर्ष-दर-वर्ष घट्यो;लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको संचयी स्थापना क्षमता 25.9 GWh हो, कुल स्थापित क्षमताको 68.0% हो, 55.4% को संचयी वार्षिक वृद्धिको साथ।
ब्याट्री नेटवर्कले मूल्य स्तरमा, चीनमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि मुख्यधारा बजार हाल 100000 देखि 200000 युआनको दायरामा रहेको देखेको छ।यस आला बजारमा, उपभोक्ताहरू मूल्य उतार-चढावको बारेमा बढी चिन्तित छन्, र लिथियम फलाम फास्फेटको कम लागत विशेषताहरू स्पष्ट रूपमा लाइनमा छन्।तसर्थ, बजार अनुप्रयोगको अन्त्यमा, धेरैजसो कार कम्पनीहरूले बिक्री बढाउन र लागत-प्रभावकारितामा ध्यान केन्द्रित गर्न विशेष उत्पादनको रूपमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूले सुसज्जित मोडेलहरू प्रयोग गर्नेछन्।
यद्यपि, यो ध्यान दिन लायक छ कि कम लागतले कम-अन्त मोडेलहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, तर यो कम-अन्त मोडेलहरूको लागि मात्र होइन।
यसअघि, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रदर्शनमा कमजोरीका कारण टर्नरी लिथियम ब्याट्रीसँगको प्रतिस्पर्धामा पछाडि परेका थिए।जे होस्, अब हालैका वर्षहरूमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू द्रुत रूपमा विकसित भएका छन्, लागत फाइदाहरूका अतिरिक्त ब्याट्री प्रदर्शनमा उल्लेखनीय सुधारहरू सहित।प्रमुख ब्याट्री निर्माताहरू र नयाँ ऊर्जा वाहन कम्पनीहरूद्वारा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको हालको विमोचनबाट, यो देख्न सकिन्छ कि तिनीहरू मुख्यतया संरचना, भोल्युम उपयोग, र ओभरचार्जिङ टेक्नोलोजीको सन्दर्भमा उत्पादन अपग्रेडहरू सुधार गर्नमा केन्द्रित छन्।
BYD ब्लेड ब्याट्रीहरूलाई उदाहरणको रूपमा लिँदा, उच्च सुरक्षा र लामो चक्र जीवन कायम राख्दा, ब्लेड ब्याट्रीहरूले समूहबद्ध हुँदा मोड्युलहरू छोड्न सक्छन्, भोल्युमको उपयोगमा धेरै सुधार गर्दै।तिनीहरूको ब्याट्री प्याकको ऊर्जा घनत्व टर्नरी लिथियम ब्याट्रीको नजिक हुन सक्छ।यो रिपोर्ट गरिएको छ कि ब्लेड ब्याट्री को समर्थन संग, BYD पावर ब्याट्री को स्थापित क्षमता उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।
EVtank डाटाका अनुसार, 2023 मा, प्रमुख वैश्विक पावर ब्याट्री कम्पनीहरूको प्रतिस्पर्धात्मक परिदृश्यमा आधारित, BYD 14.2% को विश्वव्यापी बजार साझेदारीको साथ दोस्रो स्थानमा थियो।
थप रूपमा, Jike ले आफ्नो पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको 800V लिथियम आइरन फस्फेट अल्ट्राफास्ट चार्ज गर्ने ब्याट्री - सुनको ईंटको ब्याट्री जारी गरेको छ।आधिकारिक रूपमा, BRICS ब्याट्रीको भोल्युम उपयोग दर 83.7% सम्म पुग्छ, 500kW को अधिकतम चार्जिङ पावर र 4.5C को अधिकतम चार्ज दर संग।हाल, ब्रिक्स ब्याट्री पहिलो पटक एक्स्ट्रिम क्रिप्टन 007 मा सुरु गरिएको छ।
GAC Aion ले पूर्ण स्ट्याक स्व-विकसित र स्व-उत्पादित P58 माइक्रोक्रिस्टलाइन सुपर एनर्जी ब्याट्री अफलाइन लिइने घोषणा पनि गर्‍यो।ब्याट्रीले GAC को स्वतन्त्र लिथियम आइरन फस्फेट टेक्नोलोजी अपनाउँछ, जसको ब्याट्री जीवन र समग्र ऊर्जा घनत्वमा फाइदाहरू छन्।
ब्याट्री निर्माता पक्षमा, डिसेम्बर 2023 मा, Honeycomb Energy ले घोषणा गर्‍यो कि BEV क्षेत्रमा, कम्पनीले 2024 मा लिथियम आइरन फस्फेट सर्ट नाइफ फास्ट चार्जिंग सेल, L400 र L600, को दुई विनिर्देशहरू लन्च गर्नेछ। योजना अनुसार, छोटो चक्कु। L600 मा आधारित द्रुत चार्जिङ कोरले 3C-4C परिदृश्यलाई कभर गर्नेछ र 2024 को तेस्रो त्रैमासिकमा ठूलो मात्रामा उत्पादन हुने अपेक्षा गरिएको छ;L400 मा आधारित छोटो नाइफ अल्ट्रा फास्ट चार्जिङ सेलले 4C र उच्च म्याग्निफिकेसन परिदृश्यहरू कभर गर्नेछ, बजारमा मुख्यधारा 800V उच्च-भोल्टेज वाहन मोडेलहरू पूरा गर्नेछ।यो 2024 को चौथो क्वाटरमा ठूलो मात्रामा उत्पादन हुनेछ।
Ningde युग, लिथियम फलाम फास्फेट, Shenxing सुपरचार्ज ब्याट्री
अगस्ट २०२३ मा, Ningde Times ले Shenxing Supercharged ब्याट्री जारी गर्‍यो, जुन विश्वको पहिलो लिथियम आइरन फस्फेट 4C रिचार्जेबल ब्याट्री हो।CTP3.0 टेक्नोलोजीको उच्च एकीकरण र समूहीकरण दक्षताको साथ, यसले 10 मिनेटको लागि चार्ज गर्न सक्छ, 400 किलोमिटरको दायरा छ, र 700 किलोमिटरको अल्ट्रा लामो दायरा छ।यसले सबै तापक्रम दायराहरूमा छिटो चार्ज गर्न पनि सक्छ।
यो रिपोर्ट गरिएको छ कि यसको रिलीज पछि, शेन्क्सिङ सुपरचार्ज्ड ब्याट्रीले GAC, Chery, Avita, Nezha, Jihu, र Lantu जस्ता धेरै कार कम्पनीहरूसँग सहकार्यको पुष्टि गरेको छ।हाल, यो Chery Star Era ET र 2024 Extreme Krypton 001 जस्ता मोडेलहरूमा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको छ।
यो उल्लेख गर्न लायक छ कि विदेशी पावर ब्याट्री बजार सधैं टर्नरी लिथियम ब्याट्री द्वारा हावी भएको छ।यद्यपि, घरेलु लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री प्रविधिको द्रुत विकास, बलियो स्थिरता, लामो साइकल जीवन, राम्रो सुरक्षा कार्यसम्पादन, कम लागत र अन्य फाइदाहरूका कारण धेरै अन्तर्राष्ट्रिय कार कम्पनीहरूले हाल लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू स्थापना गर्न खोजिरहेका छन्।
पहिले, यो रिपोर्ट गरिएको थियो कि टेस्लाका सीईओ मस्कले दाबी गरेका थिए कि भविष्यमा टेस्लाका दुई तिहाई कारहरूले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्नेछन्;स्टेलान्टिस समूहले CATL सँग एक समझदारी पत्रमा हस्ताक्षर गरेको छ, CATL ले लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरूको ब्याट्री सेल र मोड्युलहरू युरोपमा स्थानीय रूपमा स्टेलान्टिस समूहलाई आपूर्ति गर्नेछ।फोर्डले मिशिगन, संयुक्त राज्य अमेरिकामा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री कारखाना निर्माण गरिरहेको छ, र CATL ले यसको लागि प्राविधिक र सेवा समर्थन प्रदान गर्दछ।
के टर्नरी लिथियम अनिवार्य रूपमा उच्च-अन्त आवश्यकता हो?
फेब्रुअरी २५ मा, याङवाङ अटोमोबाइल अन्तर्गत शुद्ध विद्युतीय कार्यसम्पादन सुपरकार याङवाङ U9 1.68 मिलियन युआनको मूल्यमा लन्च गरिएको थियो, जसको अधिकतम 1300Ps अश्वशक्ति र अधिकतम 1680N · m टर्क थियो।परीक्षण गरिएको 0-100km/h एक्सेलेरेशन समय 2.36s पुग्न सक्छ।गाडीको प्रभावशाली मेकानिकल गुणहरू बाहेक, U9 ले अझै पनि ब्लेड ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ।
सन्देशले U9 मा सुसज्जित ब्लेड ब्याट्रीले निरन्तर उच्च दर डिस्चार्ज, कुशल कूलिङ, ब्याट्री ओभरचार्जिङ, र प्रभावकारी तापक्रम नियन्त्रण हासिल गर्न सक्छ भन्ने देखाउँछ।एकै समयमा, यो डुअल गन ओभरचार्जिङ टेक्नोलोजीले सुसज्जित छ र अधिकतम 500kW को चार्ज गर्ने शक्ति छ।
उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको आवेदन जानकारी अनुसार, याङवाङ U9 80kWh ब्लेड ब्याट्री, 633kg को ब्याट्री वजन र 126Wh/kg को एक प्रणाली ऊर्जा घनत्व संग सुसज्जित छ।80kWh को कुल ऊर्जामा आधारित, Yangwang U9 को अधिकतम चार्ज दर 6C वा माथि पुगेको छ, र 960kW को अधिकतम पावरमा, ब्याट्रीको उच्चतम डिस्चार्ज दर 12C जति उच्च छ।यस ब्लेड ब्याट्री को शक्ति प्रदर्शन लिथियम फलाम फास्फेट को राजा को रूप मा वर्णन गर्न सकिन्छ।
U7 उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको आवेदन जानकारी हेर्दै
U7 उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको आवेदन जानकारी हेर्दै
थप रूपमा, हालसालै, लुकिङ अप U7 लाई उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले पनि घोषणा गरेको छ, जसले आफूलाई 5265/1998/1517mm को बडी साइज, D-क्लास गाडी, वजन भएको ठूलो लक्जरी शुद्ध विद्युतीय गाडीको रूपमा स्थान दिएको छ। 3095kg को, 903kg को ब्याट्री, 135.5kWh को ऊर्जा, र 150Wh/kg को एक प्रणाली ऊर्जा घनत्व।यो पनि लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्री हो।
विगतमा, अपवाद बिना सबै उच्च प्रदर्शन शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन मोडेलहरूले उच्च प्रदर्शन मापदण्डहरू सुनिश्चित गर्न उच्च विशिष्ट ऊर्जा टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्थे।लिथियम आइरन फस्फेट प्रयोग गरी टर्नरी लिथियम ब्याट्री भन्दा कम नभएका २० लाख लेभलको हाई-एन्ड कार मोडलहरूको कार्यसम्पादन मापदण्डहरू हेर्दा, लिथियम आइरन फस्फेटको नामलाई उचित ठहराउन यो पर्याप्त छ।
पहिले, जब BYD ले आफ्नो लिथियम आइरन फस्फेट ब्लेड ब्याट्री जारी गर्यो, उद्योग भित्रीहरूले सुझाव दिए कि BYD ले यसको प्रविधि परिपक्व भएपछि "टर्नरी ब्लेड ब्याट्री" सिर्जना गर्न सक्छ, तर अब यस्तो देखिन्छ कि यो मामला छैन।केही रायहरूले सुझाव दिन्छ कि उच्च-अन्त मोडेलहरूमा लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू अपनाएर, BYD ले उपभोक्ताहरूलाई आफ्नै प्रविधिमा विश्वास व्यक्त गरेको छ र लिथियम आइरन फास्फेटको बारेमा उद्योगको शंकालाई तोडेको छ।प्रत्येक ब्याट्री प्रकारको यसको अद्वितीय फाइदाहरू छन् र विभिन्न उपयोग परिदृश्यहरूमा चम्कन सक्छ।
2024 एक्स्ट्रिम क्रिप्टन 001 पावर ब्याट्री जानकारी रेखाचित्र/चरम क्रिप्टन
2024 एक्स्ट्रिम क्रिप्टन 001 पावर ब्याट्री जानकारी रेखाचित्र/चरम क्रिप्टन
थप रूपमा, ब्याट्री नेटवर्कले 2024 चरम क्रिप्टन 001 आधिकारिक रूपमा हालसालै सुरू गरिएको याद गरेको छ।WE संस्करणलाई दुईवटा ब्याट्री संस्करणहरूमा विभाजन गरिएको छ, प्रत्येक Ningde Times 4C Kirin ब्याट्री र 5C Shenxing ब्याट्रीले सुसज्जित छ, जसको मूल्य 269000 युआनबाट सुरु हुन्छ।
ती मध्ये, किरिन ब्याट्री 100kWh को कुल ऊर्जा, 170Wh/kg को एक प्रणाली ऊर्जा घनत्व, 15 मिनेट को 10 ~ 80% SOC चार्जिंग समय, 4C को शिखर चार्ज दर, 2.8C को औसत संग एक त्रिशट प्रणाली हो। , र 750km को CLTC दायरा (रियर व्हील ड्राइभ मोडेलहरू);Shenxing ब्याट्री 95kWh को कुल ऊर्जा संग, 131Wh/kg को एक प्रणाली ऊर्जा घनत्व, 11.5 मिनेट को 10 ~ 80% SOC चार्ज समय, 5C को शिखर चार्ज दर, 3.6C को औसत, को एक लिथियम फलाम फस्फेट प्रणाली हो र 675km को CLTC दायरा (फोर-ह्वील ड्राइभ मोडेल)।
लिथियम आइरन फस्फेटको लागत घटाउने कारणले, Geely Krypton 001 Shenxing ब्याट्री संस्करणको मूल्य किरिन ब्याट्री संस्करणसँग मिल्दोजुल्दो छ।यस आधारमा, शेन्क्सिङ ब्याट्रीको छिटो चार्ज हुने समय किरिन ब्याट्रीको भन्दा छिटो छ, र डुअल मोटर फोर-ह्वील ड्राइभ मोडेलको CLTC दायरा किरिन ब्याट्री रियर ह्वील ड्राइभ मोडेलको भन्दा ७५ किलोमिटर मात्र कम छ।
यो देख्न सकिन्छ कि हालको उत्पादन प्रणालीमा, समान मूल्य दायरामा सवारी साधनहरू बीच, लिथियम आइरन फस्फेट ब्याट्रीहरू तिरंगी लिथियम ब्याट्रीहरू भन्दा बढी लागत-प्रभावी छन्।
यो बुझिएको छ कि Ningde Times Shenxing Supercharged Battery ले शेन्क्सिङ ब्याट्रीको "लो टेम्पेरेचर एडिसन" र "Long Life Edition" लाई संयुक्त रूपमा विकास गर्न GAC सहित धेरै कार कम्पनीहरूसँग संयुक्त रूपमा विकास गरेको छ;नेझा मोटर्ससँग शेन्क्सिङ ब्याट्री लामो जीवन L शृङ्खला सिर्जना गर्दै