नयाँ वर्ष नजिकिँदै छ, र Zotye र Huatai को दुई प्रमुख ऋण ब्ल्याक होलमा संलग्न BAK ब्याट्रीसँग अझै दुईवटा मुद्दा लड्न बाँकी छ।
Future Auto Daily (ID: auto-time) ले डिसेम्बर 19 मा, BAK ब्याट्री र Huatai Automobile बीचको ऋण मुद्दाको दोस्रो घटना आधिकारिक रूपमा खोलिएको र Zotye Automobile (000980, Stock Bar) सँग सम्बन्धित मुकदमेबाजी पनि जारी रहेको थाहा पाए।सान्दर्भिक मुकदमेबाजी कागजातहरूले देखाउँदछ कि BAK ब्याट्री र Zotye Automobile बीचको ऋण मुद्दामा कूल रकम 616 मिलियन युआन समावेश थियो, जबकि Huatai Automobile 263 मिलियन युआन र ब्याज भुक्तानीमा डिफल्ट भयो।
"BAK यस वर्ष सबैभन्दा खराब कम्पनी हुन सक्छ।"BAK ब्याट्री नजिकको एक आन्तरिक व्यक्तिले फ्यूचर अटो डेलीलाई बताए।लगभग 900 मिलियनको यो ऋणले BAK ब्याट्रीलाई दलदलमा तान्यो र चेन प्रतिक्रियाहरू पछ्याएको छ।
नोभेम्बरको सुरुमा, हाङ्के टेक्नोलोजी (६८८००६, स्टक बार), रोङ्बाइ टेक्नोलोजी (६८८००५, स्टक बार), दाङ्सेङ टेक्नोलोजी (३०००७३, स्टक बार) र BAK ब्याट्रीका धेरै अन्य अपस्ट्रिम आपूर्तिकर्ताहरूले BAK ब्याट्री खाताहरू प्राप्त गर्न सकिने रिपोर्टहरू जारी गरे।जोखिम चेतावनी घोषणा।फ्यूचर अटो डेलीको अपूर्ण तथ्याङ्कका अनुसार, BAK ब्याट्रीहरूको अपस्ट्रिम आपूर्तिकर्ताहरूसँग हाल 500 मिलियन युआन भन्दा बढी खराब ऋण प्रावधानहरू छन्।
पावर ब्याट्री उद्योग, एक पटक हट स्पट मानिन्छ, अचानक चट्टान जस्तै गिरावटको सामना गर्यो।नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको बिक्रीमा "लगातार पाँच गिरावट" को चिसो जाडोमा, सम्पूर्ण उद्योग शृङ्खलाको माथिल्लो र डाउनस्ट्रीम कम्पनीहरू खतरामा छन्।
९० करोड ऋण असुल्ने समय छैन
BAK ब्याट्री, जसलाई दुई मुख्य इन्जिन निर्माताहरू द्वारा "ड्र्याग डाउन" गरिएको थियो, संकटको प्रारम्भिक चेतावनी संकेतहरू थिए।
BAK ब्याट्रीका नजिकका मानिसहरूले Future Auto Daily (ID: auto-time) लाई खुलासा गरे कि BAK ब्याट्रीले 2016 मा Zotye Motors सँग आपूर्ति सम्झौता गरेको थियो, र पछिल्लोले धेरै किस्ताहरूमा BAK ब्याट्री तिरेको थियो।यद्यपि, २०१७ मा पहिलो भुक्तानी भएदेखि, जोट्यले कडा नगद प्रवाहको कारण भुक्तानीमा पूर्वनिर्धारित हुन थाल्यो।अवधिमा, Zotye बारम्बार चुकौती समय वाचा गरे, तर ती मध्ये कुनै पनि पूरा भएन।2019 को मध्यमा सुरु हुँदै, Zotye "गायब" हुन थाल्यो।
अगस्त 2019 मा, BAK ब्याट्री र Zotye Automobile अदालत गए।Zotye मेलमिलाप गर्न आफ्नो इच्छा व्यक्त र BAK ब्याट्री संग एक सम्झौता हस्ताक्षर गरे।तर, मुद्दा फिर्ता लिएपछि, बाक ब्याट्रीले वाचा अनुसार भुक्तानी पाएन।सेप्टेम्बरमा, BAK ब्याट्रीले Zotye विरुद्ध दोस्रो मुद्दा दायर गर्यो, जुन डिसेम्बर 30 मा अदालतमा सुनुवाइ हुनेछ।
बाक ब्याट्रीले खुलासा गरेको जानकारीलाई आधार मान्दै दुई पक्षबीचको द्वन्द्व सहज भएको छ ।BAK ब्याट्रीले Future Auto Daily (ID: auto-time) लाई कम्पनीले Zotye को 40 मिलियन युआन भन्दा बढीको सम्पत्ति फ्रिज गर्न अदालतमा निवेदन दिएको र Zotye को बक्यौता धेरै पक्षहरूले ग्यारेन्टी गरेको कुरा खुलासा गर्यो।अर्को बाक ब्याट्री भित्रीले भने, "जोटीको ऋण तिर्ने मनोवृत्ति धेरै सकारात्मक छ, र जोट्यलाई बचाउन जिम्मेवार स्थानीय सरकार नेताले पनि बाकको ऋण तिर्न जोट्यलाई सहयोग गर्न प्राथमिकता दिने बताएको छ।"
मसँग सकारात्मक मनोवृत्ति छ, तर म यसलाई फिर्ता गर्न सक्छु कि भनेर अझै स्पष्ट छैन।आखिर, यो रकम Zotye को लागी सानो रकम होइन।
जुलाई 10, 2019 सम्म, Zotye 545 मिलियन युआन को भुक्तानी मा डिफल्ट थियो।BAK ब्याट्रीले Zotye Automobile र यसका सहायक कम्पनीहरूलाई कूल 616 मिलियन युआन, अतिदेय भुक्तानीहरूको लागि लगभग 71 मिलियन युआनको लिक्विडेटेड क्षतिहरू तिर्न आवश्यक छ।
Zotye द्वारा ऋण असुलीमा कुनै प्रगति भएको छैन, र BAK ब्याट्री र Huatai अटोमोबाइल बीचको मुद्दा अझै पनि गतिरोधमा छ।BAK ब्याट्रीले Huatai Automobile विरुद्धको पहिलो मुद्दा जितेको बताएको छ।रोङचेङ हुआटाईले २६१ मिलियन युआन भुक्तानी र ब्याज तिर्नुपर्नेछ, र हुआटाई अटोमोबाइलले पछिल्लोको संयुक्त र धेरै दायित्व वहन गर्नेछ।तर, हुवाताईले पहिलो पटकको फैसलामा आपत्ति जनाए र दोस्रो उदाहरणको लागि आवेदन दिए।
आफ्नो दाबीको प्रभावकारिता सुनिश्चित गर्न, BAK ब्याट्रीले ह्वाताई अटोमोबाइल ग्रुप कम्पनीको स्वामित्वमा रहेको बैंक अफ बेइजिङ (६०११६९, स्टक बार) र शुगुआङ सेयर (६०००३०३, स्टक बार) सूचीबद्ध दुई कम्पनीहरूको इक्विटी र लाभांश फ्रिज गर्न आवेदन दिएको छ। , लि.
BAK ब्याट्री भित्रीहरूले भविष्यवाणी गर्छन् कि दुई पक्षहरू बीचको गतिरोध लामो समयसम्म रहन सक्छ, र "यो मुद्दा धेरै वर्षसम्म रहन सक्छ।"
उहाँ एक ऋणी र "लौडाई" दुवै हुनुहुन्छ
डाउनस्ट्रीम कार कम्पनीहरूबाट भुक्तानीहरू अझै प्राप्त भएको छैन, तर अपस्ट्रीम कच्चा माल आपूर्तिकर्ताहरूबाट "क्रूसेडको रोदन" नजिकै छ।
डिसेम्बर 16 मा, BAK ब्याट्रीको अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ता रोङबाइ टेक्नोलोजीले घोषणा गर्यो कि BAK ब्याट्रीबाट प्राप्त हुन नसक्ने खाताहरूको कारणले, कम्पनीले BAK ब्याट्री विरुद्ध मुद्दा दायर गरेको छ, र मुद्दा अदालतले स्वीकार गरेको छ।
रोङबाइ टेक्नोलोजीको अतिरिक्त, लिथियम ब्याट्रीहरूको लागि अपस्ट्रीम कच्चा माल आपूर्तिकर्ताहरू पनि BAK ब्याट्रीको "ऋण सङ्कलन सेना" मा सामेल भएका छन्।
नोभेम्बर 10 को साँझ, Hangke टेक्नोलोजीले BAK ब्याट्रीहरूको भुक्तानीको वर्तमान जोखिमका कारण कम्पनीले भुक्तानीको अंशमा खराब ऋणको लागि थप व्यवस्था गरेको जनाउँदै एक घोषणा जारी गर्यो।यदि BAK ब्याट्रीको प्राप्य खाताहरू पुन: प्राप्त गर्न सकिँदैन भने, कम्पनीले रकमको यो भागको लागि खराब ऋणको लागि प्रावधान गर्नेछ।
आपूर्तिकर्ताहरूबाट बक्यौताको सम्बन्धमा, BAK ब्याट्रीले Future Auto Daily (ID: auto-time) लाई जवाफ दियो कि कम्पनी र Zotye बीचको करोडौं मुद्दाहरू अझै समाधान नभएकाले, अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताहरूलाई कम्पनीको सामान्य भुक्तानी हुनेछैन। समाधान गरियो।प्रक्रियामा पनि असर परेको छ र कम्पनीले हाल अपस्ट्रिम आपूर्तिकर्ताहरूसँगको बक्यौताको समस्या समाधान गर्ने योजना बनाएको छ।
धेरै आपूर्तिकर्ताहरूको दबाबमा, BAK ब्याट्रीले किस्ता भुक्तानीको लागि आपूर्तिकर्ताहरूसँग वार्ता गर्न रोज्यो।तर, किस्ता भुक्तानीमा सहमति भइसकेको भए पनि, BAK ब्याट्रीले सहमति अनुसारको मूल्य तिर्न असफल भयो।
डिसेम्बर 15 को साँझ, Rongbai टेक्नोलोजीले एक घोषणा जारी गर्यो कि डिसेम्बर 15 सम्म, BAK ब्याट्रीको वास्तविक भुक्तानी कुल 11.5 मिलियन युआन थियो, जुन पहिलो र दोस्रो चरणको भुक्तानीको लागि 70.2075 मिलियन युआन भन्दा धेरै टाढा थियो। ।यसको मतलब रोङबाइ टेक्नोलोजीमा BAK ब्याट्रीको भुक्तानी एक पटक फेरि बाँकी छ।
वास्तवमा, BAK ब्याट्रीको चुकौती क्षमता नियामक अधिकारीहरूले प्रश्न उठाएका छन्।डिसेम्बर 15 मा, सांघाई स्टक एक्सचेन्जले रोङबाइ टेक्नोलोजीलाई माथि उल्लिखित भुक्तानी योजनालाई सहमति अनुसार पूरा गर्न नसक्नुको कारण र त्यसपछिको कार्यसम्पादनको सम्भावनाको व्याख्या गर्न अनुरोध गर्दै सोधपुछको पत्र जारी गर्यो।
डिसेम्बर 16 मा, BAK ब्याट्रीले फ्यूचर अटो डेलीलाई प्रतिक्रिया दियो कि कम्पनीले रोङबाइ टेक्नोलोजी जस्ता प्रमुख आपूर्तिकर्ताहरूसँग नयाँ भुक्तानी योजना वार्ता गरेको छ, र आपूर्तिकर्ताहरूलाई मुख्य रूपमा Zotye जस्ता ग्राहकहरूको ऋण भुक्तानीमा आधारित भुक्तानी गर्नेछ।
यसको मतलब BAK ब्याट्रीको हालको नगद प्रवाह पहिले नै धेरै तंग छ।यदि डाउनस्ट्रीम अटोमेकरहरूबाट भुक्तानीहरू फिर्ता भएन भने, कम्पनीले यसको अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताहरूलाई भुक्तानी गर्न असमर्थ हुनेछ।
फ्यूचर अटो डेलीको अपूर्ण तथ्याङ्कका अनुसार, BAK ब्याट्रीहरूको अपस्ट्रिम आपूर्तिकर्ताहरूसँग हाल 500 मिलियन युआन भन्दा बढी खराब ऋण प्रावधानहरू छन्।यसको मतलब BAK ब्याट्रीले अझै ५० करोड युआनसम्मको ऋणको सामना गर्नुपर्नेछ।
उद्योग विश्लेषकहरूले भविष्यवाणी गरे कि यदि BAK ब्याट्रीले आपूर्तिकर्ताहरूलाई सहमति अनुसार भुक्तान गर्न असमर्थ छ वा अपर्याप्त चुकौती क्षमता भएको मानिन्छ भने, BAK ब्याट्रीको सामान्य कार्यहरू प्रभावित हुनेछ र न्यायपालिकाद्वारा केही सम्पत्तिहरू फ्रिज हुन सक्छ।
ब्याट्री उद्योग फेरबदल अवधिमा प्रवेश गर्दैछ
2019 मा, BAK ब्याट्रीको भाग्यले तीव्र मोड लियो।
यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा ढुवानीका हिसाबले पाँचौं स्थानमा रहेको BAK ब्याट्री अक्टोबरमा १६ औं स्थानमा झरेको तथ्यांकले देखाउँछ।भुक्तान बक्यौताले प्रभावित हुनुका साथै पावर ब्याट्रीको बजार चिसो हुनु पनि बाकको गिरावटको एउटा कारण रहेको उद्योग विश्लेषकहरू बताउँछन् ।
पावर ब्याट्री एप्लिकेसन शाखाको अनुसन्धान विभागको तथ्याङ्क अनुसार यस वर्षको अक्टोबरमा पावर ब्याट्रीको स्थापना क्षमता करिब ४.०७ गिगावाट घन्टा थियो, जुन वर्षको तुलनामा ३१.३५ प्रतिशतले घटेको छ ।पावर ब्याट्री जडान क्षमतामा वर्ष-दर-वर्ष गिरावटको यो लगातार तेस्रो महिना हो।BAK ब्याट्री बाहेक, धेरै ब्याट्री कम्पनीहरू पनि संकटमा छन्।पूर्व पावर ब्याट्री विशाल वाटरमा दिवालियापन र लिक्विडेशन प्रक्रियामा प्रवेश गर्यो, र अर्को पावर ब्याट्री कम्पनी हुबेई मेन्ग्शी पनि दिवालिया र परिसमापन भएको छ।
पावर ब्याट्री उद्योगमा संकटको पछाडि नयाँ ऊर्जा वाहन बजारको निरन्तर सुस्तता हो।
“यदि विद्युतीय सवारीसाधन बेच्न सकिँदैन भने ब्याट्री उत्पादकहरूलाई सजिलो हुने छैन।यदि टर्मिनलको माग कायम हुन सकेन भने, यसले सम्पूर्ण नयाँ ऊर्जा वाहन उद्योग श्रृंखलामा प्रभाव पार्नेछ। ”पावर ब्याट्री कम्पनीका एक आन्तरिक व्यक्तिले फ्यूचर अटो डेली (आईडी: स्वत: समय) व्यक्त गरे।ब्याट्री उद्योगको समग्र गिरावटको सन्दर्भमा मापन भएका अग्रणी कम्पनीहरूले मात्रै चिसो जाडो सहन सक्ने र न्यून बजार हिस्सा भएका अन्य साना तथा मझौला आकारका पावर ब्याट्री कम्पनीहरू जुनसुकै बेला उन्मूलन हुन सक्ने उनको विश्वास छ।
फ्यूचर अटो डेली (आईडी: अटो-टाइम) ले पहिले ज्याला बकाया र उत्पादन निलम्बनको अफवाहको बारेमा BAK ब्याट्रीबाट पुष्टिकरण खोजेको थियो।बाक ब्याट्रीले शेन्जेन बाक र झेङझाउ बाकका कारखानाहरू हाल सामान्य रूपमा सञ्चालन भइरहेको र ज्याला बक्यौताका कारण उत्पादनमा कुनै निलम्बन नभएको प्रतिक्रिया दियो।यद्यपि, कम्पनीसँग तंग नगद प्रवाह छ, र समग्र उद्योग मन्दी एक महत्त्वपूर्ण कारण हो।
‘उद्योगको समग्र अवस्था यस्तो छ ।जब दुई कार कम्पनीहरूले धेरै पैसा तिर्नुपर्ने हुन्छ, तरलता अवरोध उद्योगमा सामान्य अवस्था हो।कुनै पनि कम्पनीले छोटो अवधिको नगद प्रवाह अवरोधहरूको सामना गर्न सक्छ।"BAK ब्याट्री इनसाइडर्सले फ्युचर अटो डेलीलाई बताए।
अर्को उद्योग भित्री विश्वास गर्दछ कि BAK ब्याट्रीको समस्या कम्पनीको आफ्नै सञ्चालन र व्यवस्थापनमा अधिक छ।BAK ब्याट्रीहरूले सधैं गोलाकार ब्याट्री समाधानहरू प्रयोग गरेका छन्।अब उद्योगमा मुख्यधारा समाधानहरू टर्नरी स्क्वायर ब्याट्रीहरू र टर्नरी सफ्ट प्याक ब्याट्रीहरू हुन्।BAK को उत्पादनहरूमा फाइदा छैन।
थप रूपमा, BAK ब्याट्रीका हालका ग्राहकहरू सबै मध्य-देखि-नि-अन्त-अटोमोबाइल निर्माताहरू हुन्।पछिल्लोलाई भुक्तानी गर्न कठिनाई छ, जसले अन्ततः BAK ब्याट्रीको नगद प्रवाह संकट निम्त्यायो।Dongfeng निसान, Leapmotor, Jiangling Motors (000550, Stock Bar) लगायतका कार कम्पनीहरू BAK ब्याट्रीले सहयोग गरिरहेको माथि उल्लेखित व्यक्तिहरूले बताए।
लिथियम ब्याट्री बजारमा, "पहिले क्रेडिटमा भुक्तान गर्नुहोस्" एक उद्योग प्रवृत्ति भएको छ।आपूर्तिकर्ताहरूको लागि, यो उद्योग बानीले ठूलो जोखिम ल्याएको छ।माथि उल्लेखित व्यक्तिहरू विश्वास गर्छन् कि BAK ब्याट्रीमा के भयो अन्य लिथियम ब्याट्री कम्पनीहरूमा दोहोर्याइएको हुन सक्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-22-2023